Leon's World

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无月租，无最低消费，可长期使用的国外电话卡（可开通美国手机卡，美国手机号码等）

请仔细阅读全文，确定此卡是否满足您的需要。

联系方式：

微信: leonyuchina

Telegram群组：https://t.me/simcardus 

先说大家最关心的问题，此卡是否能长期使用？

答复：能！

相关证据：

1，我已与美国此卡发行公司签署代理协议，所有文件已经仔细阅读，未见关于长期漫游会被停止服务的信息。现在大部份卡，甚至最近比较火的中国移动英国CMlink卡，都有关于长期漫游的限制（Tmobile也有类似条款限制），如下截图：

 

2, 尽管如此，在与发卡公司的代理协议中，有如下条款，也就是说，发卡公司有权力随时终止服务：

SERVICE AVAILABILITY: OneSimCard international roaming service (“Service”) is normally available whenever a user is able to connect to a GSM network, in a country where OneSimCard roaming coverage is available. OneSimCard may choose not to provide Service in countries or calling areas at its sole discretion, and may discontinue Service to any country or calling area at any time without notice. In addition, at any time, OneSimCard may prevent use by Distributor of the Service for any reason, including fraud, billing irregularities and unlawful use.

3, 经过与销售经理沟通（不是印度阿三客服之类，是销售经理，白人），回复如下：

The text in the distributor agreement is meant to cover us in case of a service interruption with a particular country or network. Very often these interruptions are out of our control, and thus we cannot be held liable for any damages this may cause to your customers. We also reserve the right to terminate service at any time, but as noted this is usually due to fraud or illegal activity. In such a case you would have been given plenty of warning to stop or correct any activities that may result in termination of services. We do not arbitrarily terminate services or remove countries from coverage. Considering the importance of China in the global marketplace as well as for tourism, we would not consider removing China from our covered countries any time soon.

大体意思是，此条款是为了避免出现不可控因素，在出现不可控因素的情况下，发卡公司不承担相应损失。发卡公司基本上只会因为使用方从事诈骗或非法活动而停止服务。在停止服务前，发卡公司会发送通知，以方便用户及时纠正不良使用行为。发卡公司不会随意终止服务。同时，考虑到中国在全球市场中的重要地位，以及是旅游重地，发卡公司确认近期没有停止服务中国客户的计划。

 

1 卡的基本信息

1）              预付费实体卡,不可选择号码,号码已经随卡分配；

2）              不需实名；

3）              无最低消费、无月租，可长期使用；

4）              默认号码为爱沙尼亚（欧盟国家）号码，国家电话区号为372，我在山东青岛，显示运营商为香港电讯，如下图（不同地区，可能显示运营商不同）；

5）              可方便开通、关闭数据流量和语音信箱；

6）             增值服务：在此卡基础上，可方便开通美国手机号码（需另外缴费，详情请看第 5 部分）

7）              备注：此号码（爱沙尼亚号码）可注册社交软件，实测微博无法注册，因为微博的注册选项中，没有爱沙尼亚这个国家。以下截图为facebook，twitter, whatsapp注册页面。

 

2 拨打电话和发短信费用

1 外拨、外发：往各个国家不同，以到美国和英国为例，打电话都是0.29美金/分钟，发短信都是0.25美金/条。

2 接收电话或短信：免费。

 

3 售价：

请联系我。

 

4 充值：

联系我。充值为美金金额，充值最少5美金，充值后即可使用，无需繁琐操作。

备注：默认我会在后台关闭语音信箱和数据功能，如需开通，请告知。

 

5 增值服务：开通美国等国家手机号码

1）          此卡不仅可以开美国手机号码，还可以开英国、加拿大、瑞典、瑞士、俄罗斯、罗马尼亚、葡萄牙、波兰、墨西哥、以色列、瑞典、芬兰、捷克、塞浦路斯、巴西、比利时、澳大利亚等国家号码。因操作不同、费用不同，在此仅以美国为例，做出说明。如需开通其他国家手机号码，请联系我。

备注：除美国、英国号码外，其他国家号码无法接收短信。

 

2）         开通美国手机号码（如有需要，请联系我）：

l  美国手机号码分两种套餐，功能不同。以下币种均为美元（支付人民币的朋友，汇率按照1:7折算）

套餐1（此套餐下号码，不可接收银行短信。此套餐不可升级为下面的套餐2，如果已经在使用此套餐，但需要再使用套餐2，则套餐2需单独购买）:

	开设费用	有效期1个月	有效期3个月	有效期6个月	有效期12个月	语音功能	短信功能	是否可继续续费
美国号码可电话短信	5.99	5.99	10.99	15.99	22.99	是	是	是

套餐2（此套餐下号码，可接收银行短信，最少订购时间为12个月。也能接收到paypal、美国银行卡、信用卡的短信）:

	开设费用	有效期1个月	有效期3个月	有效期6个月	有效期12个月	语音功能	短信功能	是否可继续续费
美国号码可电话短信	10.95	不接受	不接受	不接受	58.95	是	是	是

l  美国手机号码费用：除在第2点中提到的拨打电话，发送短信费用外，美国号码接听电话收取每分钟0.2美金，接收短信收取每条0.09美金。

 

关于美国号码套餐1、套餐2的情况，美国销售经理的回复如下，
The regular US and Canadian PEN numbers do not work for Whatsapp, Uber, or Google Voice as they will not recognize the PEN number as a mobile number (even though the texts work from other phones).

 

The USA PEN for Bank Verification may work for some of these services such as Uber or WhatsApp, but it is not guaranteed to work for all SMS based verification system. Our focus has been on ensuring these numbers work for banking institutions, We have not tested compatibility with google voice. However, google is listed on our white-list of participating institutions.

 

Both the regular US and Canadian PENs as well as the US Bank Verification PEN will work to receive both incoming calls and incoming SMS text messages from other mobile phones. So they will work just like any phone number as far as other callers are concerned.

 

Do keep in mind that the primary +372 European number of the SIM card is a regular mobile number. It will work for any verification system or google voice as long as they accept numbers from the country of Estonia.

翻译：

套餐一的美国和加拿大电话号码，无法使用Whatsapp, Uber, 或者Google Voice服务，因为这个号码不被认为是手机号码，尽管可以作为手机号码来打电话或者接收短信。

套餐二的美国号码，也就是用于接收美国银行的短信的号码，可使用Uber或者Whasapp的服务，但是不保证能够使用所有类似的服务。我们的重点是确保能够接收到银行等金融机构的信息，现在我们还没有测试是能和Google Voice一起使用。尽管如此，确认Google是在我们的白名单上的，应该没问题。

请注意，手机卡，也就是372开头的爱沙尼亚手机卡，是实体卡，可以正常使用的。

如有其他问题，欢迎通过微信或者telegram群组联系。

一次在去哪儿订票的经历，大数据无处不在！

1，背景：要出差，订的是10多天以后的机票，使用平台：去哪儿

2，为避免被大数据，提前在家里电脑查了一下机票，第二天在办公室订的机票。但是我忘记了一件事情：查询机票的时候是在登录状态；

3，订票时，去程就在付款时被提示，航空公司涨价了，没多考虑，直接付掉了；

4，订购返程机票时，再次提示航空公司涨价，这样就不好了，薅羊毛不能照着一只羊薅啊！

5，刚开始，我推断去哪儿会抓取网页浏览记录。所以，我同时上了携程和飞猪，订购相同航班机票（都比去哪儿贵），但我还是做了订购，不付款；

6，刷新去哪儿，发现价格还是提示涨价。看来是我高估了去哪儿，毕竟他不是百毒这样的互联网公司（百毒是靠抓取cookies（来做大数据使用）。去哪儿这方面，技术不行；

7，返回去哪儿，退出登录，重新登录。还是提示涨价；

8，火大了，静心一想，应该还是去哪儿后台的设置问题；

9，订购其他航班机票，至付款页面，不付款；

10，过几分钟（这是给去哪儿后台反应的时间，让他知道，我不定原来的航班了），然后刷新页面，订购原来的航班成功，机票保持原价。立即付款,成功！

总结：一来，我多次搜索，二来，我下订单后没有马上付款。所以，去哪儿的设置是，多次搜索，表示要选择那个航班，没有马上付款，则表示消费者在考虑，但最终决定付款的时候，就算涨价了，消费者的付款意向还是很强烈。

送给想开服装店的大姑娘小媳妇们：想做服装销售，怎样理清思路？

作者简介： 
服装行业从业者（仅作出口业务），从事服装出口16年，曾任美国服装公司中国采购主管，也有国内服装外贸公司和服装工厂从业经历。

因作者好为人师，很多大姑娘小媳妇都咨询服装行业的一些问题(大部分女性都有一个服装店的小梦想啊！），这里统一整理一下，不再一一回复。

Q:服装生产的过程是怎样的？

A:服装行业是改革开放后最早在中国发展起来的行业，具有门槛低、利润薄、易仿制的特点，因从业经验的限制，这里只说一下出口型工厂的生产过程。

• 服装生产的步骤如下： 
  1 采购纱线； 
  2 织布：也就是将纱线织成面料； 
  3 染色：将织好的面料染成不同的颜色。在染整过程中，如果使用环保染料，则面料含的有害物质会比较少。国内非常便宜的童装，还是尽量不要买了。低价的，真的是在各个环节要降低成本的。国外，如日本、德国，对童装中有害物质的检测非常严格，所以做日单、德单的工厂，不得不对面料各类有害物质，如偶氮、甲醛等进行严格控制； 
  4 裁剪：面料从染厂拉回服装加工厂后，工厂裁剪人员对面料进行裁剪。现在大部分工厂都有CAD裁剪制作系统，大大提高了面料的使用率； 
  5 缝制：服装厂根据不同的款式类型，对生产线进行调整，常用的缝纫机有八一、双针、四针六线等等，工厂是流水生产，要根据款式的需要，对缝纫机的排列顺序做出调整，以顺利生产，提高效率。一般来讲，从投产到出成品，需要1天的时间，当然也有效率更高的。 
  6 质检：质检分一检，二检等。一检通常是线上质检，对生产过程中的问题进行即时调整，以免出现问题后无法修正。二检一般是成品检验，查验服装的整体质量； 
  7，整烫包装：在质检合格后，对衣服进行整烫，提升产品卖相。装入胶袋和纸箱，做好出口准备。

Q:服装生产中经常出现的问题？

A:服装生产牵涉的环节多，因国内大部分工厂还停留在OEM代工的阶段，生产过程中会接触到不同的客户，面料、辅料、质量标准各不相同，所以会出现各类问题.

• 接单阶段：

1 虽然国内的确不缺少懂英语的外贸人员，但专业术语是大部分业务员无法回避的障碍。现在年轻一代外贸业务员普遍缺乏一线生产工作经验，在理解客户的工艺资料时，依靠翻译软件进行理解，而不同客户、不同国家表达方法不同，容易出现误解； 
2 报价过程中对客户要求理解不够，导致报价过高或过低； 
3 对客户所在国法检或客户要求的检测内容不够了解，导致后期操作中出现问题。

• 订单准备阶段：

1 采购面辅料过程中未有效传递信息给上游供应商，导致质量出现问题或者交期延误，影响后期生产； 
2 未与生产经理进行有效沟通，导致无法及时投产。

• 生产阶段：

1 实际单日产能低于预估产能，导致交期紧张； 
2 因机器或者工人素质限制，出现质量问题。

以上是一些基本的知识，是进行服装销售之前需要了解的知识背景。

Q:我想开店，开实体店还是做微商就好了？

A: 所谓没有压力就没有动力，仅仅做微商，是我所不支持的，原因如下：

• 现在的做微商的非常多，也有很多中间商（注意是中间商，不是工厂）支持一件代发，但大家可以看看身边的朋友，有几个单纯发一下产品就做好的？

• 微商泛滥，随之带来的就是竞争激烈，以及潜在消费者对卖家的普遍不信任。

所以，建议要开实体店， 实体店开店没必要在大商场或者繁华路段，也可以在小区内。这是因为：

• 成本考虑： 说句难听的话，大部分想开服装店的朋友，都是手头没有多少闲钱的，现在大家生存压力都很大，每一分钱都应该花到刀刃上；

• 消费者消费习惯的变化：中国电商的发展是有目共睹的，很多消费者喜欢网上购物。但是还有很多人，在价格基本与网上相同的情况下（不要以为网上销售节省了实体店的成本，就价格低。大家可以了解一下做电商的推广成本有多高！），还是喜欢到实体店购买，尤其是服装，这些消费者，恰恰是我们要服务好的客户；

• 互联网+：之前国家一直在提互联网+，现在提的少了。概念本身没有问题，只是被一些急功近利的人或商家玩坏了而已。实体店是根本，互联网是引导客户，提升销售量的工具。

Q:卖什么产品？

A:什么产品都有人在卖，关键的是你想卖什么产品，你想怎么卖？但是要提示的一点是，对美好生活的向往是大家的基本要求，再靠打价格战销售产品，已经是过去时了。首先要保证的是质量，要靠质量生存。

Q:怎样进货?

A: 许多朋友都想要直接从工厂进货，但这是不可能的！

• 工厂是靠跑量来获取利润的，不用说你是刚刚开始做服装销售，哪怕是做了一些年的，也没有能力给工厂下订单进行生产！

• 或许有朋友会举出例子，比如海澜之家啊什么的，BALABALA，您等等！一来，海澜之家有多少店铺，运营模式你需要先了解一下！第二，海澜之家的库存有多少，你知道吗？

• 从工厂直接进货，减少中间环节，是很多人都想过的，但也是很多人做不到的。这里不客气的说出来，是为了让你少走弯路。

• 所以，要进货，还是要联系批发商，前期是要跑的，合作一段时间以后，现在通讯这么发达，就没必要再跑了，直接让批发商供货即可。

Q:听说做外贸尾货很赚钱，我可以做吗？怎么做？

A: 由于对质量监管的执行力问题，不可否认，外贸货的质量普遍要高于内销货。这里面的原因比较多，就不一一解释了。

• 外贸尾货当然可以做，前面已经提到，现在要靠质量来吸引消费者；

• 做外贸尾货需要对产品的面辅料有所了解，以免拿了假的外贸尾货当真的卖，消费者可是很聪明的；

• 做外贸尾货，就要选择有知名度的来做，不然利润太薄；

• 现在行业细分很严重，有很多专门从工厂拿货后批发的，可以找一下资源；

• 现在行业细分很严重，也有很多专门做假外贸尾货的（产供销一条龙）；

• 一些很大的品牌，比如Burberry（巴宝莉），我碰到的全部都是仿品（A货），我可以100%的说，你朋友圈里那些巴宝莉，都是A货！原因很简单，巴宝莉对供应商有严格的控制，工厂不可能为了赚那么一点小钱，得罪了客户。

• 总之，做外贸尾货，能赚钱，需非常谨慎。

Q:为什么服装的成本那么低，在商超里的价格却非常高？

A: 服装从生产工厂到消费者手中，经历的环节很多，由于每个环节承担不同的责任，利润率也不同，为确保利润，导致最终销售价偏高。

• 服装工厂是利润最低的，因为承担的风险也低，只要保质保量保交期就好了；

• 采购商利润还好，因为采购商再找下游经销商的时候，有很多的费用；

• 零售商是利润最高的，因为要承担库存压力。很多零售商都是被库存压死的。当然，也有些品牌给零售商提供退库存服务，那利润率也是要做相应的调整。

Q:服装店内服装怎样摆设？怎样吸引客流？

A: 没有做过内销，这真的不懂。不敢回答。

零零散散说了这些，如果对您有帮助，那就算是值得了。如果还有其他问题，可以加我微信: leonyuchina 进行咨询。我会知无不言言无不尽。加微信时请标注一下为何添加，在发微信信息时，请不要发"在吗"之类的问题，请尽量文字表达，请一次性将问题描述清楚。这都是发微信的基本礼仪了。

祝好！

Status Update

It has been a long time since my last update!

Have been busy, but I am ok, thanks for the greetings from friends and visitors! Surely I will keep this personal website updated often from now on.

Year 2016 is gone, and I was focusing on the following fieds:

1, Family: more time spent on accopanying my boy;

2, Work: focusing on mid-high quality OEM orders and also started business in the apparel stocks field, at the same time, also started Alkalic stone (Maifan Stone) business, setting up a factory on producing various products for the Chinese market (Factory Name: Mengyin Yuansu Water Purify Equipment Co., Ltd, www.mymaifanstone.com ).

3, Life: read more books via Kindle Reader.

China economy is growing slowly in 2016, more and more medium sized apparel/clothes factories closed (big ones and small ones are ok), but regarding the facilities and experiences, China will remain a big apparel exporter in the next few years.

Still, as always, keep foolish, keep hungry! And live a better life in 2017 by hard working!

不思进取的理直气壮，是谁让青岛出租司机罢工有如此气势？

最近几天青岛出租司机罢工5天的消息在网上满天飞，相关消息用度娘一搜一大把，这里就不多列举了，感兴趣的朋友可以搜索一下。这里贴一个视频截图：

去年曾经和一位出租车师傅在微博上就滴滴有过辩论，最后我退出辩论，因为，实在无法理解他的理直气壮，在他眼里，滴滴就是流氓。

我们常常开玩笑说在政府部门要选择站队，其实，人生就是一个站队的过程，站错队，万劫不复！

出租司机应当争取的是怎样降低份子钱，而不是打击滴滴。师傅们集体罢工，替剥削他们的出租车公司出气，这实在是匪夷所思！

1，滴滴现在已经羽翼丰满，在一个城市中，即便所有的出租车公司联合起来，也已经无法与滴滴等网约车平台抗衡；

2，滴滴快车、专车等的确服务要比出租好很多！消费者不是傻子！

那么，究竟是什么原因，让青岛出租司机罢工有如此气势，如此的理直气壮？在我看来，无他，唯体制也！

从某种意义上来说，出租车司机也算是体制中人–网约车平台出现之前，他们在出租公司的管理下，垄断了打车市场。尽管上头在剥削他们，他们还可以剥削消费者：在公司面前是孙子要交份子钱，但在消费者面前是大爷，可以拒载、可以绕道、可以加价，等等。

可惜，时代在发展，互联网创新的潮流下，很多垄断要被打破–即便相关部门不想被打破，他们也无法阻止潮流。商人自有商人的聪明,我比较佩服滴滴的营销策略，先是烧钱，占领市场造成既成事实，而后尾大不掉。这样的成功案例，有小灵通，也有微博。

出租师傅们有意无意地站在了垄断利益一面，终将不得人心，请继续罢工！

那么，问题又来了，司机师傅为什么这样？下面是青岛各小学采用的苏教版五年级教材中的一篇文章，无法想象，这样的文章，是要培养孩子什么？从小就被灌输这些，就是为了稳定？

中国最大的矛盾，是日益提升的民智与当权者的恶之间的矛盾。

关于在高速公路出入口设立物流中心和工厂直营店的建议

日期：2016年6月13日星期一

 

前言：根据中国高速公路网信息，2015年底我国高速公路里程已达到125373公里，而一般而论高速公路出入口间距是20-30公里。也就是说，理论上，全国应有大约4000个高速出入口。在现阶段国内物流成本偏高、国内企业出口成本上升和内销市场不振的情况下，高速出入口理应起到降低物流成本、提升企业利润的作用。

 

现状：

·         物流方面：

1，因国内经济发展的地区不均衡性，物流企业在运输过程中，往往因较不发达地区货运量较少，不得不减少不发达地区向发达地区的运输次数，客观上抑制了不发达地区的经济发展；

2，为减少运输过程中的空驶率，物流企业或物流司机不得不进行配货操作，但找货源非常不容易，是一个耗时耗力的事情。

3，以山东为例，山东有临沂和潍坊两个大的物流中心，到山东其他地方的货物，大多需要到这两个物流中心中的一个进行中转，以减少空驶率；

4，现阶段物流公司仓库（物流中转点）大多在城市郊区、或者在大型批发市场附近，车辆要进入市区、甚至穿过市区才能进行装卸货操作。大型货车进入市区，带来了交通流量的上升和交通事故隐患，以及提高了运输成本。

 

·         国内企业方面：

1.  国内企业改革开放以后从事外贸出口业务的比例非常高，但现在面料劳动力和原材料成本上升的双重压力，出口不景气。许多企业都在努力转型，但因结构问题、公司从高层到员工的素质问题等，转型较慢，面临严重的生存压力；

2.  企业无法依靠自身的力量建立起完善的物流体系，中间环节过多，导致产品出厂价较低，零售价较高，企业和消费者都无法获得利益。

 

建议：

1.  在高速公路出入口两侧分别设立物流中心和工厂直营店。

1）高速公路出入口一般距离所在地繁华路段较远，建设成本较低，易于开发和操作；

2）物流中心和工厂直营店专区分列两侧，互不干扰。最终服务群体为：物流中心主要针对物流企业；工厂直营区主要针对一般消费者。

3）物流中心以招商物流企业为主，降低物流企业成本；工厂直营区帮助企业在仅支付租金的情况下，以接近出厂价的价格销售产品（国内产业集聚效应非常明显，以本地优势产品生产企业为主），实现工厂和消费者的共赢。

2.  实际操作：

1）为避免伤害到高速公路服务区的商户，物流中心和工厂直营店专区不设立餐饮区；

2）在高速公路服务区设立电子显示屏，显示下几个高速出入口物流中心需配货的产品的包装件数、重量、尺寸、目的地、要求到达时间和联系方式，由物流企业员工自行联系（可适当收取出入口物流企业部分广告费）；

3）在高速公路服务区设立电子显示屏，显示下几个高速出入口工厂直营店专区的优势产品及价格（可适当收取出入口工厂专营店广告费）；

4）为促进招商工作，可对先入驻的物流企业和工厂免除若干年的广告费。

 

预计效果：

·         物流中心

物流中心能够实现在高速出入口的快速收货、卸货、以及配货。提升物流企业效率，降低费用。并能促进本地二次物流和土地升值。

·         工厂直营店

帮助工厂降低物流成本，实现产品的尽快销售和资金回笼，提升企业利润。

 

意见被采纳，要求对方支付酬劳。

 

版权所有，转载或未告知的情况下采用，追究法律责任。

中国国家高速公路网

中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、11条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“71118”网，总规模约11.8万公里，是世界上规模最大的高速公路系统，另规划远期展望线约1.8万公里^[1][2][3][4]，而服务区布点等等品质建设也在逐步追赶当中。编号系统解决了自中国首条沈大高速公路通车以来，中国高速公路有名无号的问题，更方便驾车者出行。

目录

  [隐藏] 

• 1命名与编号

• 1.1命名

• 1.2编号

• 1.3出口编号

• 2线路

• 2.1首都放射线

• 2.2南北纵线

• 2.3东西横线

• 2.4地区环线

• 2.5城市环线

• 3注释

• 4参考文献

• 5外部链接

• 6参见

命名与编号[编辑]

主条目：中国公路命名与编号

命名[编辑]

1. 国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。

2. 国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”，如：京港澳高速。

3. 国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。

4. 国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。如“珠江三角洲地区环线高速公路”，简称为“珠三角环线高速”。

5. 国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××绕城高速公路”*，简称为“××绕城高速”。如“广州绕城高速公路”，简称“广州绕城高速”。

6. 当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。

7. 路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。

8. 南北纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。放射线的起点为北京。

编号[编辑]

• 编号结构

• 中国国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。

• 字母标识符

• 中国国家高速公路是国道网的重要组成部分，路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示；中国国家高速公路网主线的编号，由中国国家高速公路标识符“G”加1位或2位数字顺序号组成，编号结构为“G#”或“G##”。

• 数字及数字与字母编号

1. 首都放射线的编号为1位数，以北京市为起点，放射线的止点为终点，以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向排列编号，编号区间为G1～G9。

2. 纵向路线以北端为起点，南端为终点，按路线的纵向由东向西顺序编排，路线编号取奇数，编号区间为G11～G89。

3. 横向路线以东端为起点，西端为终点，按路线的横向由北向南顺序编排，路线编号取偶数，编号区间为G10～G90。

4. 并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示，分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位。该英文字母采取下标方式标示，例如：G4W广澳高速公路。

5. 纳入中国国家高速公路网的地区环线（如珠江三角洲环线），按照由北往南的顺序依次采用G91～G99 编号。

6. 中国国家高速公路网一般联络线的编号，由国家高速公路标识符“G”+“主线编号”+ 数字“1”+“一般联络线顺序号（通常为11/12/13/15/16/17/18/19，14少见）”组成，编号为4位数，其中后两位数值采取下标标示。例如：G9411莞佛高速公路。注：如该联络线仅与首都放射线连接，则在1位数主线编号前以数字“0”补位，最后两位数值同样采取下标标示，例如：G0512成乐高速公路。

7. 城市绕城环线的编号为4位数，由“G”+“主线编号”+ 数字“0”+ 城市绕城环线顺序号组成。主线编号为该环线所连接的纵线和横线编号最小者，如该主线所带城市绕城环线编号空间已经全部使用，则选用主线编号次小者，依此类推。如该环线仅与首都放射线连接，则在1位数主线编号前以数字“0”补位，最后两位数值同样采取下标标示，例如：G1501广州绕城高速公路、G0401长沙绕城高速公路。

出口编号[编辑]

1. 国家高速公路出口编号一般为阿拉伯数字，其数值等于该出口所在互通立交中心里程桩号的整数值。如果出口处桩号为K5+700，则该出口编号为5；某出口处桩号为K2536+700，则该出口编号为2536。这种出口编号方法较好地解决了因出入口数量增减而导致整条高速公路出口编号被迫变更的情况，同时也方便事故救援。

2. 同一枢纽式互通立交在同一主线方向有多个出口时，该枢纽式互通立交所有主线出口统一编号，采用出口编号后加英文字母组合表示。出口编号按照桩号递增方向逆时针排列，英文字母按照“A”、“B”、“C”、“D”……等序列排序。如某枢纽式互通桩号为K15+700，在主线K15+200、K16+200和反方向K16+200、K15+200处有4个出口，则该出口编号为15A、15B和15C、15D。

线路[编辑]

中国国家高速公路网
  放射线   纵线   横线（其中细线为其并行线或联络线，虚线为远期展望线）   地区、绕城环线及其并行线或联络线

首都放射线[编辑]

• 北京－哈尔滨（ 京哈高速）：北京－唐山－秦皇岛－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔滨，1,280公里。

• 联络线：秦皇岛－滨州（ 秦滨高速）：秦皇岛－乐亭－唐海－天津滨海－黄骅港－沾化（滨州）

• 并行线：北京－秦皇岛（ 京秦高速）：北京－蓟县－迁西－秦皇岛

• 北京－上海（ 京沪高速）：北京－天津－沧州－德州－济南－莱芜－新泰－临沂－淮安－江都－江阴－无锡－苏州－上海，1,245公里。

• 联络线：天津－石家庄（ 津石高速）：天津－大城－任丘－安国－石家庄

• 北京－台北（ 京台高速）：北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－曲阜－徐州－蚌埠－合肥－铜陵－黄山－衢州－南平－福州－台湾海峡隧道－台北，2,030公里。

• 并行线：德州－上饶（ 德上高速）：德州－莘县－范县－菏泽－巨野－砀山－永城－蒙城－舒城－池州－祁门－婺源－上饶

• 北京－港澳（ 京港澳高速）：北京－保定－石家庄－邯郸－新乡－郑州－漯河－信阳－武汉－咸宁－岳阳－长沙－株洲－衡阳－郴州－韶关－广州－深圳－香港（口岸），2,285公里。

• 并行线一：广州－澳门（ 广澳高速）：广州－中山－珠海－澳门（口岸）

• 并行线二：武汉－深圳（ 武深高速）：武汉－嘉鱼－通城－平江－浏阳－攸县－茶陵－炎陵－汝城－仁化－新丰－博罗－深圳

• 并行线三：许昌－广州（ 许广高速）：许昌－叶县－泌阳－随州－天门－岳阳－汨罗－长沙－湘潭－衡阳－常宁－临武－连州－阳山－清远－广州

• 并行线四：乐昌－广州（ 乐广高速）：乐昌－韶关－英德－广州

• 北京－昆明（ 京昆高速）：北京－保定－石家庄－阳泉－太原－临汾－西安－汉中－广元－绵阳－德阳－成都－雅安－西昌－攀枝花－昆明，2,865公里。

• 联络线一：德阳－都江堰（ 德都高速）：德阳－什邡－彭州－都江堰

• 联络线二：成都－乐山（ 蓉乐高速）：成都－眉山－乐山

• 北京－拉萨（ 京藏高速）：北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－乌海－银川－中宁－白银－兰州－西宁－格尔木－拉萨，3,710公里。

• 联络线一：张掖－汶川（ 张汶高速）：张掖－大通－西宁－同仁－河南－川主寺－松潘－汶川

• 联络线二：西宁－和田（ 西和高速）：西宁－海晏－德令哈－若羌－和田

• 联络线三：西宁－丽江（ 西丽高速）：西宁－共和－玛多－玉树－昌都－芒康－香格里拉－丽江

• 联络线五：德令哈－马尔康（ 德马高速）：德令哈－都兰－玛沁－马尔康

• 北京－乌鲁木齐（ 京新高速）：北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－额济纳旗－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐，2,540公里。

• 联络线：乌鲁木齐－若羌（ 乌若高速）：乌鲁木齐－库尔勒－若羌

南北纵线[编辑]

• 鹤岗－大连（ 鹤大高速）：鹤岗－佳木斯－鸡西－牡丹江－敦化－通化－丹东－大连，1,390公里。

• 联络线一：鹤岗－哈尔滨（ 鹤哈高速）：鹤岗－伊春－绥化－哈尔滨

• 联络线二：集安－双辽（ 集双高速）：集安（口岸）－通化－梅河口－辽源－四平－双辽

• 联络线三：丹东－阜新（ 丹阜高速）：丹东（口岸）－本溪－沈阳－新民－阜新

• 沈阳－海口（ 沈海高速）：沈阳－辽阳－鞍山－海城－大连－烟台－青岛－日照－连云港－盐城－南通－常熟－太仓－上海－宁波－台州－温州－宁德－福州－泉州－厦门－汕头－汕尾－深圳－广州－佛山－开平－阳江－茂名－湛江－海口，3,710公里。

• 并行线一：常熟－台州（ 常台高速）：常熟－苏州－嘉兴－绍兴－台州

• 并行线二：常熟－嘉善（ 常嘉高速）：常熟－昆山－嘉善

• 并行线三：宁波－东莞（ 甬莞高速）：宁波－象山－台州－玉环－温州－福鼎－宁德－福州－永泰－仙游－漳州－平和－潮州－揭阳－陆河－惠东－东莞

• 联络线一：日照－兰考（ 日兰高速）：日照－曲阜－济宁－菏泽－兰考

• 联络线二：宁波－金华（ 甬金高速）：宁波－嵊州－金华

• 联络线三：温州－丽水（ 温丽高速）：温州－丽水

• 联络线四：宁德－上饶（ 宁上高速）：宁德－上饶

• 联络线五：盐城－靖江（ 盐靖高速）：盐城－姜堰－靖江

• 联络线六：盐城－洛阳（ 盐洛高速）：大丰港－盐城－淮安－泗县－宿州－亳州－太康－许昌－登封－洛阳

• 联络线七：莆田－炎陵（ 莆炎高速）：湄洲湾－莆田－三明－建宁－广昌－吉安－泰和－井冈山－炎陵

• 长春－深圳（ 长深高速）：长春－双辽－阜新－朝阳－承德－唐山－天津－黄骅－滨州－青州－临沂－连云港－淮安－南京－溧阳－宜兴－湖州－杭州－金华－丽水－南平－三明－龙岩－梅州－河源－惠州－深圳，3,580公里。

• 联络线一：新民－鲁北（ 新鲁高速）：新民－彰武－通辽－鲁北

• 联络线二：阜新－锦州（ 阜锦高速）：阜新－锦州

• 联络线三：淮安－徐州（ 淮徐高速）：淮安－宿迁－徐州

• 联络线五：鲁北－霍林郭勒（ 鲁霍高速）：鲁北－霍林郭勒

• 联络线六：东营－吕梁（ 东吕高速）：垦利（东营）－滨州－济南－高唐－威县－邢台－左权－榆社－平遥－汾阳（吕梁）

• 联络线七：沙县－厦门（ 沙厦高速）：沙县－尤溪－德化－安溪－厦门

• 联络线八：深圳－岑溪（ 深岑高速）：深圳－中山－江门－新兴－罗定－岑溪

• 济南－广州（ 济广高速）：济南－菏泽－商丘－阜阳－六安－安庆－景德镇－鹰潭－南城－瑞金－河源－惠州－广州，2,110公里。

• 联络线：菏泽－宝鸡（ 菏宝高速）：菏泽－东明－长垣－新乡－修武－焦作－济源－垣曲－万荣－合阳－白水－铜川－彬县－凤翔－宝鸡

• 大庆－广州（ 大广高速）：大庆－松原－双辽－通辽－赤峰－承德－北京－霸州－衡水－濮阳－开封－周口－麻城－黄石－吉安－赣州－龙南－连平－从化－广州，3,550公里。

• 联络线一：龙南－河源（ 龙河高速）：龙南－河源

• 联络线二：双辽－嫩江（ 双嫩高速）：双辽－通榆－白城－齐齐哈尔－嫩江

• 联络线三：奈曼旗－营口（ 奈营高速）：奈曼旗－阜新－盘锦－营口

• 联络线五：赤峰－绥中（ 赤绥高速）：赤峰－凌源－绥中

• 二连浩特－广州（ 二广高速）：二连浩特－集宁－大同－太原－长治－晋城－洛阳－平顶山－南阳－襄阳－荆州－常德－娄底－邵阳－永州－连州－怀集－三水－广州，2,685公里。

• 联络线一：集宁－阿荣旗（ 集阿高速）：集宁－鲁北－乌兰浩特－阿荣旗

• 联络线二：晋城－新乡（ 晋新高速）：晋城－焦作－新乡

• 联络线三：长沙－张家界（ 长张高速）：长沙－常德－张家界

• 联络线五：张家界－南充（ 张南高速）：张家界－来凤－黔江－石柱－忠县－梁平－大竹－营山－南充

• 联络线六：苏尼特右旗－张家口（ 苏张高速）：苏尼特右旗－化德－张家口

• 呼和浩特－北海（ 呼北高速）^[a]：呼和浩特－和林格尔－右玉－朔州－岢岚－吕梁－吉县－运城－灵宝－卢氏－十堰－房县－保康－宜昌－慈利－张家界－新化－武冈－新宁－资源－荔浦－平南－玉林－北海（铁山港）。

• 包头－茂名（ 包茂高速）：包头－鄂尔多斯－榆林－延安－铜川－西安－安康－达州－重庆－黔江－吉首－怀化－桂林－梧州－茂名，3,130公里。

• 并行线：榆林－蓝田（ 榆蓝高速）：榆林－绥德－延川－宜川－黄龙－白水－蒲城－渭南－玉山（蓝田）

• 并行线：延安－西安（ 延西高速）^[b]：延安－铜川－西安

• 联络线：梧州－柳州（ 梧柳高速）：梧州－平南－柳州

• 银川－百色（ 银百高速）^[a]：银川－惠安堡－庆城－旬邑－西安－安康－岚皋－城口－万州－忠县－涪陵－南川－道真－瓮安－贵阳－罗甸－乐业－百色－靖西－龙邦（口岸）。

• 联络线一：安康－来凤（ 安来高速）：安康－奉节－建始－恩施－来凤

• 兰州－海口（ 兰海高速）：兰州－广元－南充－重庆－遵义－贵阳－麻江－都匀－河池－南宁－钦州－北海－湛江－海口，2,570公里。

• 联络线一：钦州－东兴（ 钦东高速）：钦州－防城－东兴（口岸）

• 银川－昆明（ 银昆高速）^[a]：银川－惠安堡－彭阳－平凉－华亭－宝鸡－留坝－汉中－巴中－广安－重庆－内江－宜宾－昭通－昆明。

• 联络线一：昆明－磨憨（ 昆磨高速）：昆明－元江－思茅－磨憨（口岸）

• 联络线二：景洪－打洛（ 景打高速）：景洪－勐海－打洛（口岸）

• 联络线三：平凉－绵阳（ 平绵高速）：平凉－华亭－庄浪－天水－成县－陇南－九寨沟－平武－绵阳

• 联络线五：广安－泸州（ 广泸高速）：广安－武胜－永川－泸州

东西横线[编辑]

• 绥芬河－满洲里（ 绥满高速）：绥芬河（口岸）－牡丹江－哈尔滨－大庆－齐齐哈尔－阿荣旗－满洲里（口岸），1,520公里。

• 联络线一：哈尔滨－同江（ 哈同高速）：哈尔滨－佳木斯－双鸭山－同江

• 联络线二：建三江－黑瞎子岛（ 建黑高速）：建三江－抚远－黑瞎子岛

• 联络线三：海拉尔－张家口（ 海张高速）：海拉尔－阿尔山－阿力得尔－霍林郭勒－锡林郭勒－太仆寺旗－张北－张家口

• 联络线五：铁力－科尔沁右翼中旗（ 铁科高速）：铁力－方正－尚志－五常－榆树－松原－通榆－科尔沁右翼中旗

• 珲春－乌兰浩特（ 珲乌高速）：珲春（口岸）－敦化－吉林－长春－松原－白城－乌兰浩特，885公里。

• 并行线：延吉－长春（ 延长高速）：延吉－和龙－松江－抚松－靖宇－辉南－伊通－长春

• 联络线一：吉林－黑河（ 吉黑高速）：吉林－舒兰－五常－哈尔滨－明水－黑河（口岸）

• 联络线二：沈阳－吉林（ 沈吉高速）：沈阳－吉林

• 联络线三：北安－漠河（ 北漠高速）：北安－嫩江－加格达奇－塔河－漠河

• 联络线五：松江－长白山（ 松长高速）：松江－长白山

• 联络线六：乌兰浩特－阿力得尔（ 乌阿高速）：乌兰浩特－阿力得尔

• 丹东－锡林浩特（ 丹锡高速）：丹东－海城－盘锦－锦州－朝阳－赤峰－锡林浩特，960公里。

• 联络线：克什克腾旗－承德（ 克承高速）：克什克腾旗－承德

• 荣成－乌海（ 荣乌高速）：荣成－文登－威海－烟台－东营－黄骅－天津－霸州－涞源－朔州－鄂尔多斯－乌海，1,820公里。

• 联络线一：黄骅－石家庄（ 黄石高速）：黄骅－沧州－石家庄

• 联络线二：沧州－榆林（ 沧榆高速）：沧州－河间－保定－阜平－五台－忻州－岢岚－神木－榆林

• 联络线三：威海－青岛（ 威青高速）：威海－文登－海阳－即墨（青岛）

• 联络线五：潍坊－日照（ 潍日高速）：潍坊－安丘－诸城－日照

• 联络线六：乌海－玛沁（ 乌玛高速）：乌海－石嘴山－银川－青铜峡－中卫－景泰－兰州－临夏－合作－碌曲－河南－玛沁

• 联络线七：乌海－银川（ 乌银高速）：乌海－阿拉善左旗－银川

• 青岛－银川（ 青银高速）：青岛－潍坊－淄博－济南－石家庄－太原－离石－靖边－定边－银川，1,600公里。

• 联络线一：青岛－新河（ 青新高速）：青岛－新河

• 联络线二：定边－武威（ 定武高速）：定边－中宁－武威

• 青岛－兰州（ 青兰高速）：青岛－莱芜－泰安－聊城－邯郸－长治－临汾－富县－庆阳－平凉－定西－兰州，1,795公里。

• 联络线：长治－延安（ 长延高速）：长治－霍州－永和－延川－延安

• 连云港－霍尔果斯（ 连霍高速）：连云港－徐州－商丘－开封－郑州－洛阳－西安－宝鸡－天水－兰州－武威－嘉峪关－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐－奎屯－霍尔果斯（口岸），4,280公里。

• 并行线：临潼－兴平（ 临兴高速）：临潼－高陵－泾阳－兴平

• 联络线一：柳园－格尔木（ 柳格高速）：柳园－敦煌－格尔木

• 联络线二：吐鲁番－和田（ 吐和高速）：吐鲁番－库尔勒－库车－阿克苏－喀什－和田

• 联络线三：喀什－伊尔克什坦（ 喀伊高速）：喀什－伊尔克什坦（口岸）

• 联络线四：奎屯－阿勒泰（ 奎阿高速）：奎屯－克拉玛依－阿勒泰

• 联络线五：奎屯－塔城（ 奎塔高速）：奎屯－克拉玛依－塔城－巴克图（口岸）

• 联络线六：清水河－伊宁（ 清伊高速）：清水河－伊宁

• 联络线七：武威－金昌（ 武金高速）：武威－金昌

• 联络线八：精河－阿拉山口（ 精阿高速）：精河－阿拉山口（口岸）

• 联络线九：博乐－阿拉山口（ 博阿高速）：博乐－阿拉山口（口岸）

• 南京－洛阳（ 宁洛高速）：南京－蚌埠－阜阳－周口－漯河－平顶山－洛阳，712公里。

• 上海－西安（ 沪陕高速）：上海－崇明－南通－泰州－扬州－南京－合肥－六安－信阳－南阳－商州－西安，1,490公里。

• 联络线一：扬州－溧阳（ 扬溧高速）：扬州－镇江－溧阳

• 联络线二：溧阳－宁德（ 溧宁高速）：溧阳－宁国－绩溪－建德－龙游－松阳－云和－泰顺－福安－宁德

• 上海－成都（ 沪蓉高速）：上海－苏州－无锡－常州－南京－合肥－六安－麻城－武汉－孝感－荆门－宜昌－万州－垫江－南充－遂宁－成都，1,960公里。

• 并行线：上海－武汉（ 沪武高速）：上海－常熟－张家港－江阴－常州－溧水－马鞍山－巢湖－安庆－岳西－英山－武汉

• 联络线一：南京－芜湖（ 宁芜高速）：南京－马鞍山－芜湖

• 联络线二：合肥－安庆（ 合安高速）：合肥－安庆

• 联络线三：麻城－安康（ 麻安高速）：麻城－大悟－宜城－保康－房县－竹溪－平利－安康

• 联络线五：成都－遵义（ 蓉遵高速）：成都－仁寿－自贡－泸州－赤水－习水－仁怀－遵义

• 联络线六：成都－丽江（ 蓉丽高速）：成都－仁寿－沐川－金阳－会东－攀枝花－丽江

• 联络线七：成都－昌都（ 蓉昌高速）：成都－都江堰－汶川－马尔康－炉霍－德格－昌都

• 联络线八：雅安－叶城（ 雅叶高速）：雅安－天全－泸定－康定－理塘－芒康－八宿－林芝－拉萨－日喀则－噶尔－叶城

• 联络线九：曲水－乃东（ 曲乃高速）：曲水－乃东

• 上海－重庆（ 沪渝高速）：上海－湖州－宣城－芜湖－铜陵－安庆－黄梅－黄石－武汉－荆州－宜昌－恩施－忠县－垫江－重庆，1,900公里。

• 并行线：石柱－重庆（ 石渝高速）：石柱－丰都－涪陵－重庆

• 联络线一：芜湖－合肥（ 芜合高速）：芜湖－巢湖－合肥

• 联络线二：恩施－广元（ 恩广高速）：恩施－利川－万州－开县－达州－巴中－广元

• 联络线三：重庆－成都（ 渝蓉高速）：重庆－大足－安岳－成都

• 杭州－瑞丽（ 杭瑞高速）：杭州－黄山－景德镇－九江－咸宁－岳阳－常德－吉首－遵义－毕节－六盘水－曲靖－昆明－楚雄－大理－保山－瑞丽（口岸），3,405公里。

• 联络线一：大理－丽江（ 大丽高速）：大理－丽江

• 联络线二：大理－临沧（ 大临高速）：大理－云县－临沧

• 联络线三：保山－泸水（ 保泸高速）：保山－泸水

• 联络线五：天保－猴桥（ 天猴高速）：天保（口岸）－文山－新平－临沧－云县－保山－腾冲－猴桥（口岸）

• 上海－昆明（ 沪昆高速）：上海－杭州－金华－衢州－上饶－鹰潭－南昌－宜春－株洲－湘潭－邵阳－怀化－麻江－贵阳－安顺－曲靖－昆明，2,370公里。

• 并行线：杭州－长沙（ 杭长高速）：杭州－开化－德兴－余干－南昌－奉新－铜鼓－浏阳－长沙

• 联络线：南昌－韶关（ 昌韶高速）：南昌－永丰－兴国－赣州－南雄－韶关

• 福州－银川（ 福银高速）：福州－南平－南城－南昌－九江－黄梅－黄石－武汉－孝感－襄阳－十堰－商州－西安－平凉－中宁－银川，2,485公里。

• 联络线一：十堰－天水（ 十天高速）：十堰－安康－汉中－略阳－成县－天水

• 泉州－南宁（ 泉南高速）：泉州－永安－吉安－衡阳－永州－桂林－柳州－南宁，1,635公里。

• 联络线一：南宁－友谊关（ 南友高速）：南宁－友谊关（口岸）

• 联络线二：柳州－北海（ 柳北高速）：柳州－贵港－北海

• 厦门－成都（ 厦蓉高速）：厦门－漳州－龙岩－瑞金－赣州－郴州－桂林－都匀－贵阳－毕节－泸州－隆昌－内江－成都，2,295公里。

• 联络线一：都匀－香格里拉（ 都香高速）：都匀－惠水－安顺－六盘水－威宁－昭通－金阳－西昌－香格里拉

• 联络线二：纳雍－兴义（ 纳兴高速）：纳雍－六枝－晴隆－兴义

• 汕头－昆明（ 汕昆高速）：汕头－梅州－连平－翁源－英德－怀集－贺州－柳州－河池－兴义－石林－昆明，1,710公里。

• 广州－昆明（ 广昆高速）：广州－三水－肇庆－云浮－梧州－玉林－南宁－百色－富宁－开远－石林－昆明，1,610公里。

• 联络线一：开远－河口（ 开河高速）：开远－河口（口岸）

• 联络线二：弥勒－楚雄（ 弥楚高速）：弥勒－楚雄

• 联络线三：砚山－文山（ 砚文高速）：砚山－文山

地区环线[编辑]

• 辽中环线（ 辽中环线高速）：铁岭－抚顺－本溪－辽阳－辽中－新民－铁岭。

• 联络线：本溪－集安（ 本集高速）：本溪－桓仁－集安

• 杭州湾环线（ 杭州湾环线高速）：上海－嘉兴－杭州－绍兴－宁波－嘉兴－上海。

• 并行线：杭州－绍兴－宁波（ 杭绍甬高速）：杭州－绍兴－宁波

• 联络线：宁波－舟山（ 甬舟高速）：宁波－舟山

• 成渝环线（ 成渝环线高速）：成都－绵阳－遂宁－重庆－合江－泸州－宜宾－乐山－雅安－成都。

• 珠三角环线（ 珠三角环线高速）：香港（口岸）－澳门（口岸）－珠海－中山－江门－佛山－花都－增城－东莞－深圳－香港。

• 联络线：东莞－佛山（ 莞佛高速）：东莞－虎门大桥－佛山

• 首都环线（ 首都环线高速）^[c]：承德－鹰手营子矿区－兴隆－三河－香河－廊坊－固安－涿州－涿鹿－张家口－崇礼－沽源－丰宁－承德。

• 联络线：涞水－涞源（ 涞涞高速）：涞水－涞源

• 海南环线（ 海南环线高速）：海口－琼海－三亚－东方－海口。

• 联络线一：海口－三亚（ 海三高速）：海口－五指山－三亚

• 联络线二：海口－琼海（ 海琼高速）：海口－文昌－琼海

• 联络线三：万宁－洋浦（ 万洋高速）：万宁－琼中－儋州－洋浦

• 台湾环线（ 台湾环线高速）^[c]：基隆－台北－桃园－新竹－苗栗－台中－彰化－云林－嘉义－台南－高雄－屏东－台东－花莲－宜兰－新北。

以上内容原文出处：维基百科，链接 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%9B%BD%E5%AE%B6%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E7%BD%91 

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follow the tide, and stay competitive

Frankly, I have been very busy in the past 9 months-work more than 10 hours everyday and my only holiday is Chinese Spring Festival.-everyone stop working during this holiday. Namely, I was forced to stop working.

Some hate working, some like working. I belong to the second catagory. Creating values make me feel better. For those who hate working, Kelly Clarkson (singer of Counting Stars) said "what can not kill me makes me stronger". Stronger and stronger, yes, that is what I want.

I can see China is still developing very fast and currently all the society is under revolution in every aspect. 

I benefited from the development in the past 35 years;

I have to face all challenges forthcoming.

True story: I have a friend (an elder brother) who has worked in an overseas-funded sourcing company. He worked in the company for 20 years, and enjoyed high salary, good benefits, repect from people around. He is able to make very good PPT documents, able to establish good workflow chart. But nowadays everything is changing-the company moved to Viet Nam for better benefits while he is not willing to relocate. He can not find a job now.

China will remain world factory in the next 10 years, I am sure. BUT IN A DIFFERENT WAY.

I have worked in the export field for 16 years, I need to make some changes before forced to change.  The world is flat, things are going more and more transparent. I am thinking about work for clients on commission basis, the more I help clients source, the more benefits I will gain. 

Stay foolish, stay hungry!

香港7日-工作、生活及心得-the seventh day（大量图片分享）

Thus the heavens and the earth were finished, and all the host of them.

第七天：返回大陆

1，清晨，看到中国银行，拍照。这位美女，估计是认为我要拍她吧，把脸挡住了，完全可以理解。香港人对个人隐私是比较重视的。

2，到深圳湾口岸通关。往回走，就不需要旅行社的介绍信了。也没有被查验。

3，到深圳机场，深圳飞青岛。晚上8点左右，到达青岛流亭。

And on the seventh day God ended his work which he had made; and he rested on the seventh day from all his work which he had made.

香港7日总结：

1，香港是真正的国际大都市，国内北上广，是无法与之相比的；

2，港人素质：
1）年轻人普遍素质较高：曾经问路，对方直接将我们带到目的地（距离不算远，但是，很暖人心）；

2）糟糕的遭遇都发生在香港老年人的身上：一次是在也是，看到一个火机，很想买，但考虑到带上飞机有困难，所以就问老人家，是否能把未开封的火机带上飞机啊（认为他们毕竟卖这东西，应该比较有经验），对方用悠长尖锐的声音说：“走！”，语气中是鄙夷。另外一次，是一个同事按了一下路边水果店的水果，招来的是老太太一长串的话语（听不懂白话，但语气并不友善，走出去100米了，还能听到）。

个人认为，大概是老人们在年轻时，对大陆是有绝对的优势的，但大陆发展太快了，当然也有大陆人素质有待提高的问题，他们的遗老思维，也就自然而然出来了。

3，香港哪里能吸引我？

购物天堂吧。别的，还真没什么。

4，香港的将来？

肯定会受到大陆经济快速发展的打压，在经济方面，会越来越被动。但是，要坚持住民主，这一点，大陆是很难超越的。

7日之行，总结完毕。

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