送给想开服装店的大姑娘小媳妇们：想做服装销售，怎样理清思路？
作者简介：
服装行业从业者（仅作出口业务），从事服装出口16年，曾任美国服装公司中国采购主管，也有国内服装外贸公司和服装工厂从业经历。
因作者好为人师，很多大姑娘小媳妇都咨询服装行业的一些问题(大部分女性都有一个服装店的小梦想啊！），这里统一整理一下，不再一一回复。
Q:服装生产的过程是怎样的？
A:服装行业是改革开放后最早在中国发展起来的行业，具有门槛低、利润薄、易仿制的特点，因从业经验的限制，这里只说一下出口型工厂的生产过程。
服装生产的步骤如下：
1 采购纱线；
2 织布：也就是将纱线织成面料；
3 染色：将织好的面料染成不同的颜色。在染整过程中，如果使用环保染料，则面料含的有害物质会比较少。国内非常便宜的童装，还是尽量不要买了。低价的，真的是在各个环节要降低成本的。国外，如日本、德国，对童装中有害物质的检测非常严格，所以做日单、德单的工厂，不得不对面料各类有害物质，如偶氮、甲醛等进行严格控制；
4 裁剪：面料从染厂拉回服装加工厂后，工厂裁剪人员对面料进行裁剪。现在大部分工厂都有CAD裁剪制作系统，大大提高了面料的使用率；
5 缝制：服装厂根据不同的款式类型，对生产线进行调整，常用的缝纫机有八一、双针、四针六线等等，工厂是流水生产，要根据款式的需要，对缝纫机的排列顺序做出调整，以顺利生产，提高效率。一般来讲，从投产到出成品，需要1天的时间，当然也有效率更高的。
6 质检：质检分一检，二检等。一检通常是线上质检，对生产过程中的问题进行即时调整，以免出现问题后无法修正。二检一般是成品检验，查验服装的整体质量；
7，整烫包装：在质检合格后，对衣服进行整烫，提升产品卖相。装入胶袋和纸箱，做好出口准备。
Q:服装生产中经常出现的问题？
A:服装生产牵涉的环节多，因国内大部分工厂还停留在OEM代工的阶段，生产过程中会接触到不同的客户，面料、辅料、质量标准各不相同，所以会出现各类问题.
接单阶段：
1 虽然国内的确不缺少懂英语的外贸人员，但专业术语是大部分业务员无法回避的障碍。现在年轻一代外贸业务员普遍缺乏一线生产工作经验，在理解客户的工艺资料时，依靠翻译软件进行理解，而不同客户、不同国家表达方法不同，容易出现误解；
2 报价过程中对客户要求理解不够，导致报价过高或过低；
3 对客户所在国法检或客户要求的检测内容不够了解，导致后期操作中出现问题。
订单准备阶段：
1 采购面辅料过程中未有效传递信息给上游供应商，导致质量出现问题或者交期延误，影响后期生产；
2 未与生产经理进行有效沟通，导致无法及时投产。
生产阶段：
1 实际单日产能低于预估产能，导致交期紧张；
2 因机器或者工人素质限制，出现质量问题。
以上是一些基本的知识，是进行服装销售之前需要了解的知识背景。
Q:我想开店，开实体店还是做微商就好了？
A: 所谓没有压力就没有动力，仅仅做微商，是我所不支持的，原因如下：
现在的做微商的非常多，也有很多中间商（注意是中间商，不是工厂）支持一件代发，但大家可以看看身边的朋友，有几个单纯发一下产品就做好的？
微商泛滥，随之带来的就是竞争激烈，以及潜在消费者对卖家的普遍不信任。
所以，建议要开实体店， 实体店开店没必要在大商场或者繁华路段，也可以在小区内。这是因为：
成本考虑： 说句难听的话，大部分想开服装店的朋友，都是手头没有多少闲钱的，现在大家生存压力都很大，每一分钱都应该花到刀刃上；
消费者消费习惯的变化：中国电商的发展是有目共睹的，很多消费者喜欢网上购物。但是还有很多人，在价格基本与网上相同的情况下（不要以为网上销售节省了实体店的成本，就价格低。大家可以了解一下做电商的推广成本有多高！），还是喜欢到实体店购买，尤其是服装，这些消费者，恰恰是我们要服务好的客户；
互联网+：之前国家一直在提互联网+，现在提的少了。概念本身没有问题，只是被一些急功近利的人或商家玩坏了而已。实体店是根本，互联网是引导客户，提升销售量的工具。
Q:卖什么产品？
A:什么产品都有人在卖，关键的是你想卖什么产品，你想怎么卖？但是要提示的一点是，对美好生活的向往是大家的基本要求，再靠打价格战销售产品，已经是过去时了。首先要保证的是质量，要靠质量生存。
Q:怎样进货?
A: 许多朋友都想要直接从工厂进货，但这是不可能的！
工厂是靠跑量来获取利润的，不用说你是刚刚开始做服装销售，哪怕是做了一些年的，也没有能力给工厂下订单进行生产！
或许有朋友会举出例子，比如海澜之家啊什么的，BALABALA，您等等！一来，海澜之家有多少店铺，运营模式你需要先了解一下！第二，海澜之家的库存有多少，你知道吗？
从工厂直接进货，减少中间环节，是很多人都想过的，但也是很多人做不到的。这里不客气的说出来，是为了让你少走弯路。
所以，要进货，还是要联系批发商，前期是要跑的，合作一段时间以后，现在通讯这么发达，就没必要再跑了，直接让批发商供货即可。
Q:听说做外贸尾货很赚钱，我可以做吗？怎么做？
A: 由于对质量监管的执行力问题，不可否认，外贸货的质量普遍要高于内销货。这里面的原因比较多，就不一一解释了。
外贸尾货当然可以做，前面已经提到，现在要靠质量来吸引消费者；
做外贸尾货需要对产品的面辅料有所了解，以免拿了假的外贸尾货当真的卖，消费者可是很聪明的；
做外贸尾货，就要选择有知名度的来做，不然利润太薄；
现在行业细分很严重，有很多专门从工厂拿货后批发的，可以找一下资源；
现在行业细分很严重，也有很多专门做假外贸尾货的（产供销一条龙）；
一些很大的品牌，比如Burberry（巴宝莉），我碰到的全部都是仿品（A货），我可以100%的说，你朋友圈里那些巴宝莉，都是A货！原因很简单，巴宝莉对供应商有严格的控制，工厂不可能为了赚那么一点小钱，得罪了客户。
总之，做外贸尾货，能赚钱，需非常谨慎。
Q:为什么服装的成本那么低，在商超里的价格却非常高？
A: 服装从生产工厂到消费者手中，经历的环节很多，由于每个环节承担不同的责任，利润率也不同，为确保利润，导致最终销售价偏高。
服装工厂是利润最低的，因为承担的风险也低，只要保质保量保交期就好了；
采购商利润还好，因为采购商再找下游经销商的时候，有很多的费用；
零售商是利润最高的，因为要承担库存压力。很多零售商都是被库存压死的。当然，也有些品牌给零售商提供退库存服务，那利润率也是要做相应的调整。
Q:服装店内服装怎样摆设？怎样吸引客流？
A: 没有做过内销，这真的不懂。不敢回答。
零零散散说了这些，如果对您有帮助，那就算是值得了。如果还有其他问题，可以加我微信: leonyuchina 进行咨询。我会知无不言言无不尽。加微信时请标注一下为何添加，在发微信信息时，请不要发"在吗"之类的问题，请尽量文字表达，请一次性将问题描述清楚。这都是发微信的基本礼仪了。
祝好！
Status Update
It has been a long time since my last update!
Have been busy, but I am ok, thanks for the greetings from friends and visitors! Surely I will keep this personal website updated often from now on.
Year 2016 is gone, and I was focusing on the following fieds:
1, Family: more time spent on accopanying my boy;
2, Work: focusing on mid-high quality OEM orders and also started business in the apparel stocks field, at the same time, also started Alkalic stone (Maifan Stone) business, setting up a factory on producing various products for the Chinese market (Factory Name: Mengyin Yuansu Water Purify Equipment Co., Ltd, www.mymaifanstone.com ).
3, Life: read more books via Kindle Reader.
China economy is growing slowly in 2016, more and more medium sized apparel/clothes factories closed (big ones and small ones are ok), but regarding the facilities and experiences, China will remain a big apparel exporter in the next few years.
Still, as always, keep foolish, keep hungry! And live a better life in 2017 by hard working!
不思进取的理直气壮，是谁让青岛出租司机罢工有如此气势？
最近几天青岛出租司机罢工5天的消息在网上满天飞，相关消息用度娘一搜一大把，这里就不多列举了，感兴趣的朋友可以搜索一下。这里贴一个视频截图：
去年曾经和一位出租车师傅在微博上就滴滴有过辩论，最后我退出辩论，因为，实在无法理解他的理直气壮，在他眼里，滴滴就是流氓。
我们常常开玩笑说在政府部门要选择站队，其实，人生就是一个站队的过程，站错队，万劫不复！
出租司机应当争取的是怎样降低份子钱，而不是打击滴滴。师傅们集体罢工，替剥削他们的出租车公司出气，这实在是匪夷所思！
1，滴滴现在已经羽翼丰满，在一个城市中，即便所有的出租车公司联合起来，也已经无法与滴滴等网约车平台抗衡；
2，滴滴快车、专车等的确服务要比出租好很多！消费者不是傻子！
那么，究竟是什么原因，让青岛出租司机罢工有如此气势，如此的理直气壮？在我看来，无他，唯体制也！
从某种意义上来说，出租车司机也算是体制中人–网约车平台出现之前，他们在出租公司的管理下，垄断了打车市场。尽管上头在剥削他们，他们还可以剥削消费者：在公司面前是孙子要交份子钱，但在消费者面前是大爷，可以拒载、可以绕道、可以加价，等等。
可惜，时代在发展，互联网创新的潮流下，很多垄断要被打破–即便相关部门不想被打破，他们也无法阻止潮流。商人自有商人的聪明,我比较佩服滴滴的营销策略，先是烧钱，占领市场造成既成事实，而后尾大不掉。这样的成功案例，有小灵通，也有微博。
出租师傅们有意无意地站在了垄断利益一面，终将不得人心，请继续罢工！
那么，问题又来了，司机师傅为什么这样？下面是青岛各小学采用的苏教版五年级教材中的一篇文章，无法想象，这样的文章，是要培养孩子什么？从小就被灌输这些，就是为了稳定？
中国最大的矛盾，是日益提升的民智与当权者的恶之间的矛盾。
关于在高速公路出入口设立物流中心和工厂直营店的建议
日期：2016年6月13日星期一
前言：根据中国高速公路网信息，2015年底我国高速公路里程已达到125373公里，而一般而论高速公路出入口间距是20-30公里。也就是说，理论上，全国应有大约4000个高速出入口。在现阶段国内物流成本偏高、国内企业出口成本上升和内销市场不振的情况下，高速出入口理应起到降低物流成本、提升企业利润的作用。
现状：
· 物流方面：
1，因国内经济发展的地区不均衡性，物流企业在运输过程中，往往因较不发达地区货运量较少，不得不减少不发达地区向发达地区的运输次数，客观上抑制了不发达地区的经济发展；
2，为减少运输过程中的空驶率，物流企业或物流司机不得不进行配货操作，但找货源非常不容易，是一个耗时耗力的事情。
3，以山东为例，山东有临沂和潍坊两个大的物流中心，到山东其他地方的货物，大多需要到这两个物流中心中的一个进行中转，以减少空驶率；
4，现阶段物流公司仓库（物流中转点）大多在城市郊区、或者在大型批发市场附近，车辆要进入市区、甚至穿过市区才能进行装卸货操作。大型货车进入市区，带来了交通流量的上升和交通事故隐患，以及提高了运输成本。
· 国内企业方面：
1. 国内企业改革开放以后从事外贸出口业务的比例非常高，但现在面料劳动力和原材料成本上升的双重压力，出口不景气。许多企业都在努力转型，但因结构问题、公司从高层到员工的素质问题等，转型较慢，面临严重的生存压力；
2. 企业无法依靠自身的力量建立起完善的物流体系，中间环节过多，导致产品出厂价较低，零售价较高，企业和消费者都无法获得利益。
建议：
1. 在高速公路出入口两侧分别设立物流中心和工厂直营店。
1）高速公路出入口一般距离所在地繁华路段较远，建设成本较低，易于开发和操作；
2）物流中心和工厂直营店专区分列两侧，互不干扰。最终服务群体为：物流中心主要针对物流企业；工厂直营区主要针对一般消费者。
3）物流中心以招商物流企业为主，降低物流企业成本；工厂直营区帮助企业在仅支付租金的情况下，以接近出厂价的价格销售产品（国内产业集聚效应非常明显，以本地优势产品生产企业为主），实现工厂和消费者的共赢。
2. 实际操作：
1）为避免伤害到高速公路服务区的商户，物流中心和工厂直营店专区不设立餐饮区；
2）在高速公路服务区设立电子显示屏，显示下几个高速出入口物流中心需配货的产品的包装件数、重量、尺寸、目的地、要求到达时间和联系方式，由物流企业员工自行联系（可适当收取出入口物流企业部分广告费）；
3）在高速公路服务区设立电子显示屏，显示下几个高速出入口工厂直营店专区的优势产品及价格（可适当收取出入口工厂专营店广告费）；
4）为促进招商工作，可对先入驻的物流企业和工厂免除若干年的广告费。
预计效果：
· 物流中心
物流中心能够实现在高速出入口的快速收货、卸货、以及配货。提升物流企业效率，降低费用。并能促进本地二次物流和土地升值。
· 工厂直营店
帮助工厂降低物流成本，实现产品的尽快销售和资金回笼，提升企业利润。
意见被采纳，要求对方支付酬劳。
版权所有，转载或未告知的情况下采用，追究法律责任。
中国国家高速公路网
中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、11条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“71118”网，总规模约11.8万公里，是世界上规模最大的高速公路系统，另规划远期展望线约1.8万公里[1][2][3][4]，而服务区布点等等品质建设也在逐步追赶当中。编号系统解决了自中国首条沈大高速公路通车以来，中国高速公路有名无号的问题，更方便驾车者出行。
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命名与编号[编辑]
主条目：中国公路命名与编号
命名[编辑]
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国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”，如：京港澳高速。
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国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
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国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。如“珠江三角洲地区环线高速公路”，简称为“珠三角环线高速”。
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国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××绕城高速公路”*，简称为“××绕城高速”。如“广州绕城高速公路”，简称“广州绕城高速”。
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当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。
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路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。
编号[编辑]
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编号结构
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字母标识符
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数字及数字与字母编号
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首都放射线的编号为1位数，以北京市为起点，放射线的止点为终点，以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向排列编号，编号区间为G1～G9。
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并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示，分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位。该英文字母采取下标方式标示，例如：G4W广澳高速公路。
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纳入中国国家高速公路网的地区环线（如珠江三角洲环线），按照由北往南的顺序依次采用G91～G99 编号。
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中国国家高速公路网一般联络线的编号，由国家高速公路标识符“G”+“主线编号”+ 数字“1”+“一般联络线顺序号（通常为11/12/13/15/16/17/18/19，14少见）”组成，编号为4位数，其中后两位数值采取下标标示。例如：G9411莞佛高速公路。注：如该联络线仅与首都放射线连接，则在1位数主线编号前以数字“0”补位，最后两位数值同样采取下标标示，例如：G0512成乐高速公路。
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城市绕城环线的编号为4位数，由“G”+“主线编号”+ 数字“0”+ 城市绕城环线顺序号组成。主线编号为该环线所连接的纵线和横线编号最小者，如该主线所带城市绕城环线编号空间已经全部使用，则选用主线编号次小者，依此类推。如该环线仅与首都放射线连接，则在1位数主线编号前以数字“0”补位，最后两位数值同样采取下标标示，例如：G1501广州绕城高速公路、G0401长沙绕城高速公路。
出口编号[编辑]
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国家高速公路出口编号一般为阿拉伯数字，其数值等于该出口所在互通立交中心里程桩号的整数值。如果出口处桩号为K5+700，则该出口编号为5；某出口处桩号为K2536+700，则该出口编号为2536。这种出口编号方法较好地解决了因出入口数量增减而导致整条高速公路出口编号被迫变更的情况，同时也方便事故救援。
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同一枢纽式互通立交在同一主线方向有多个出口时，该枢纽式互通立交所有主线出口统一编号，采用出口编号后加英文字母组合表示。出口编号按照桩号递增方向逆时针排列，英文字母按照“A”、“B”、“C”、“D”……等序列排序。如某枢纽式互通桩号为K15+700，在主线K15+200、K16+200和反方向K16+200、K15+200处有4个出口，则该出口编号为15A、15B和15C、15D。
线路[编辑]
中国国家高速公路网
放射线 纵线 横线（其中细线为其并行线或联络线，虚线为远期展望线） 地区、绕城环线及其并行线或联络线
首都放射线[编辑]
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北京－上海（
京沪高速）：北京－天津－沧州－德州－济南－莱芜－新泰－临沂－淮安－江都－江阴－无锡－苏州－上海，1,245公里。 -
北京－台北（
京台高速）：北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－曲阜－徐州－蚌埠－合肥－铜陵－黄山－衢州－南平－福州－台湾海峡隧道－台北，2,030公里。 -
北京－港澳（
京港澳高速）：北京－保定－石家庄－邯郸－新乡－郑州－漯河－信阳－武汉－咸宁－岳阳－长沙－株洲－衡阳－郴州－韶关－广州－深圳－香港（口岸），2,285公里。 -
北京－昆明（
京昆高速）：北京－保定－石家庄－阳泉－太原－临汾－西安－汉中－广元－绵阳－德阳－成都－雅安－西昌－攀枝花－昆明，2,865公里。 -
北京－拉萨（
京藏高速）：北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－乌海－银川－中宁－白银－兰州－西宁－格尔木－拉萨，3,710公里。 -
北京－乌鲁木齐（
京新高速）：北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－额济纳旗－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐，2,540公里。
南北纵线[编辑]
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沈阳－海口（
沈海高速）：沈阳－辽阳－鞍山－海城－大连－烟台－青岛－日照－连云港－盐城－南通－常熟－太仓－上海－宁波－台州－温州－宁德－福州－泉州－厦门－汕头－汕尾－深圳－广州－佛山－开平－阳江－茂名－湛江－海口，3,710公里。 -
长春－深圳（
长深高速）：长春－双辽－阜新－朝阳－承德－唐山－天津－黄骅－滨州－青州－临沂－连云港－淮安－南京－溧阳－宜兴－湖州－杭州－金华－丽水－南平－三明－龙岩－梅州－河源－惠州－深圳，3,580公里。 -
济南－广州（
济广高速）：济南－菏泽－商丘－阜阳－六安－安庆－景德镇－鹰潭－南城－瑞金－河源－惠州－广州，2,110公里。 -
大庆－广州（
大广高速）：大庆－松原－双辽－通辽－赤峰－承德－北京－霸州－衡水－濮阳－开封－周口－麻城－黄石－吉安－赣州－龙南－连平－从化－广州，3,550公里。 -
二连浩特－广州（
二广高速）：二连浩特－集宁－大同－太原－长治－晋城－洛阳－平顶山－南阳－襄阳－荆州－常德－娄底－邵阳－永州－连州－怀集－三水－广州，2,685公里。 -
呼和浩特－北海（
呼北高速）[a]：呼和浩特－和林格尔－右玉－朔州－岢岚－吕梁－吉县－运城－灵宝－卢氏－十堰－房县－保康－宜昌－慈利－张家界－新化－武冈－新宁－资源－荔浦－平南－玉林－北海（铁山港）。 -
包头－茂名（
包茂高速）：包头－鄂尔多斯－榆林－延安－铜川－西安－安康－达州－重庆－黔江－吉首－怀化－桂林－梧州－茂名，3,130公里。 -
银川－百色（
银百高速）[a]：银川－惠安堡－庆城－旬邑－西安－安康－岚皋－城口－万州－忠县－涪陵－南川－道真－瓮安－贵阳－罗甸－乐业－百色－靖西－龙邦（口岸）。 -
兰州－海口（
兰海高速）：兰州－广元－南充－重庆－遵义－贵阳－麻江－都匀－河池－南宁－钦州－北海－湛江－海口，2,570公里。 -
银川－昆明（
银昆高速）[a]：银川－惠安堡－彭阳－平凉－华亭－宝鸡－留坝－汉中－巴中－广安－重庆－内江－宜宾－昭通－昆明。
东西横线[编辑]
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连云港－霍尔果斯（
连霍高速）：连云港－徐州－商丘－开封－郑州－洛阳－西安－宝鸡－天水－兰州－武威－嘉峪关－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐－奎屯－霍尔果斯（口岸），4,280公里。 -
上海－成都（
沪蓉高速）：上海－苏州－无锡－常州－南京－合肥－六安－麻城－武汉－孝感－荆门－宜昌－万州－垫江－南充－遂宁－成都，1,960公里。 -
上海－重庆（
沪渝高速）：上海－湖州－宣城－芜湖－铜陵－安庆－黄梅－黄石－武汉－荆州－宜昌－恩施－忠县－垫江－重庆，1,900公里。 -
杭州－瑞丽（
杭瑞高速）：杭州－黄山－景德镇－九江－咸宁－岳阳－常德－吉首－遵义－毕节－六盘水－曲靖－昆明－楚雄－大理－保山－瑞丽（口岸），3,405公里。 -
上海－昆明（
沪昆高速）：上海－杭州－金华－衢州－上饶－鹰潭－南昌－宜春－株洲－湘潭－邵阳－怀化－麻江－贵阳－安顺－曲靖－昆明，2,370公里。 -
福州－银川（
福银高速）：福州－南平－南城－南昌－九江－黄梅－黄石－武汉－孝感－襄阳－十堰－商州－西安－平凉－中宁－银川，2,485公里。 -
厦门－成都（
厦蓉高速）：厦门－漳州－龙岩－瑞金－赣州－郴州－桂林－都匀－贵阳－毕节－泸州－隆昌－内江－成都，2,295公里。
地区环线[编辑]
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首都环线（
首都环线高速）[c]：承德－鹰手营子矿区－兴隆－三河－香河－廊坊－固安－涿州－涿鹿－张家口－崇礼－沽源－丰宁－承德。 -
台湾环线（
台湾环线高速）[c]：基隆－台北－桃园－新竹－苗栗－台中－彰化－云林－嘉义－台南－高雄－屏东－台东－花莲－宜兰－新北。
以上内容原文出处：维基百科，链接 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%9B%BD%E5%AE%B6%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E7%BD%91
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follow the tide, and stay competitive
Frankly, I have been very busy in the past 9 months-work more than 10 hours everyday and my only holiday is Chinese Spring Festival.-everyone stop working during this holiday. Namely, I was forced to stop working.
Some hate working, some like working. I belong to the second catagory. Creating values make me feel better. For those who hate working, Kelly Clarkson (singer of Counting Stars) said "what can not kill me makes me stronger". Stronger and stronger, yes, that is what I want.
I can see China is still developing very fast and currently all the society is under revolution in every aspect.
I benefited from the development in the past 35 years;
I have to face all challenges forthcoming.
True story: I have a friend (an elder brother) who has worked in an overseas-funded sourcing company. He worked in the company for 20 years, and enjoyed high salary, good benefits, repect from people around. He is able to make very good PPT documents, able to establish good workflow chart. But nowadays everything is changing-the company moved to Viet Nam for better benefits while he is not willing to relocate. He can not find a job now.
China will remain world factory in the next 10 years, I am sure. BUT IN A DIFFERENT WAY.
I have worked in the export field for 16 years, I need to make some changes before forced to change. The world is flat, things are going more and more transparent. I am thinking about work for clients on commission basis, the more I help clients source, the more benefits I will gain.
Stay foolish, stay hungry!
香港7日-工作、生活及心得-the seventh day（大量图片分享）
Thus the heavens and the earth were finished, and all the host of them.
第七天：返回大陆
1，清晨，看到中国银行，拍照。这位美女，估计是认为我要拍她吧，把脸挡住了，完全可以理解。香港人对个人隐私是比较重视的。
2，到深圳湾口岸通关。往回走，就不需要旅行社的介绍信了。也没有被查验。
3，到深圳机场，深圳飞青岛。晚上8点左右，到达青岛流亭。
And on the seventh day God ended his work which he had made; and he rested on the seventh day from all his work which he had made.
香港7日总结：
1，香港是真正的国际大都市，国内北上广，是无法与之相比的；
2，港人素质：
1）年轻人普遍素质较高：曾经问路，对方直接将我们带到目的地（距离不算远，但是，很暖人心）；
2）糟糕的遭遇都发生在香港老年人的身上：一次是在也是，看到一个火机，很想买，但考虑到带上飞机有困难，所以就问老人家，是否能把未开封的火机带上飞机啊（认为他们毕竟卖这东西，应该比较有经验），对方用悠长尖锐的声音说：“走！”，语气中是鄙夷。另外一次，是一个同事按了一下路边水果店的水果，招来的是老太太一长串的话语（听不懂白话，但语气并不友善，走出去100米了，还能听到）。
个人认为，大概是老人们在年轻时，对大陆是有绝对的优势的，但大陆发展太快了，当然也有大陆人素质有待提高的问题，他们的遗老思维，也就自然而然出来了。
3，香港哪里能吸引我？
购物天堂吧。别的，还真没什么。
4，香港的将来？
肯定会受到大陆经济快速发展的打压，在经济方面，会越来越被动。但是，要坚持住民主，这一点，大陆是很难超越的。
7日之行，总结完毕。
香港7日-工作、生活及心得-the sixth day（大量图片分享）
And God said, Let the earth bring forth the living creature after his kind, cattle, and creeping thing, and beast of the earth after his kind: and it was so.
一直引用创世纪的文字，是因为，第六天，有了生物，这个世界，才算是世界。
第六天，到中环，看到占中。一个民族，因有民主，才能进步。
第六天：展会结束，继续拜访客户，占中现场，皇后大道
占中现场部分：
1，皇后像广场花园statue square gardens,从这里，进入占中现场
2,提防煽动，坚持理想
3，我要真普选
4，香港警察，滥用私刑
5，帐篷
6，我们来自布拉格
7，一个内地人的占中
8，提防共谋破坏运动
9，本来属于我们的真普选，竟要我们特意更抵夜的争取，何等荒谬
10，学生是香港的未来
11，撑起雨伞
12，大陆人变特权阶级，香港人沦为二等公民（很反感这句话，不论香港人，还是大陆人，或者英国人，我们都要争取大家的平等，而不是煽起对彼此的仇恨）
13，追求公义
14，急救站
15，大背景
16，国外势力，呵呵
17，剩下就是我/咱们的事了
18，帐篷
19，桥上拍摄
20，习？
21，自修室
22，桥上的标语（后面的大楼，是港府办公大楼）
23，帐篷
24，路上的标语
25，墙上的标语
26，小黄伞，撑起“我要真普选”的愿景
27，知其不可而为之(这是让我感动的地方，因为港人心里有理想）
皇后大道部分：
1，双层大巴（貌似香港的大巴都是双层的哦）
2，香港高等法院
3，中国建设银行
4，老式电车（我认为是老式的啊，呵呵）
5，永业中心–总感觉在以前的港片中，看到过好多次这个地方
6，皇后大道中的路牌（皇后大道西又皇后大道东,皇后大道东转皇后大道中……，罗大佑的这首“皇后大道东”，让我在很小的时候就知道了这条路）。
7，永利贸易，雅居乐地产，都是很熟悉的名字。文化的渗透，会让人自然而然的对某个地方，产生一种亲切感。
夜里，都九龙公园转了一圈，竟然后露天的泳池！
And God saw every thing that he had made, and, behold, it was very good. And the evening and the morning were the sixth day.
因恰好碰到占中事件，以及在皇后大道被撩起童年的记忆，这一天，拍摄的照片的确比较多。
~to be continued~
香港7日-工作、生活及心得-the fifth day（大量图片分享）
And God said, Let the waters bring forth abundantly the moving creature that hath life, and fowl that may fly above the earth in the open firmament of heaven.
第五天：展会第四天，拜访客户，时代广场，读书人
1，这个客户，够大的，不多解释
2，九龙湾街道，与商业区、旅游区的街道，是完全不同的，安静了好多
3，学生的校服，清纯！
4，时代广场(TIMES SQUARE)
这里充分说明，香港是名副其实的购物天堂，大牌云集。好多好多好多的大陆人在此购物。美女也是很多滴！这对面有个书店，在二楼，主要卖在内地买不到的书。同事去购物了，我就到书店呆了几个小时。
5，要不要买个表？:-)
6,时代广场附近的小吃，类似于关东煮之类的吧，对小吃不怎么懂，价格嘛，我只能呵呵了。
7，性事良品的LED广告，比较有意思，找的老婆婆做的广告啊。
8，打出租车的地方，就在时代广场前。特别要指出的是，如果要过隧道的话，需要到时代广场对面打车。两个方向的打车点是不同的。
这边等车，乘坐不过隧道的出租：
这边等车，乘坐过隧道的出租：
9，晚上吃饭，看到这位大哥，他就要了2瓶啤酒，边喝边看书，吃饭时间大概是2个小时吧，他就看了2个多小时的书，汗颜！我也得多读书！
And the evening and the morning were the fifth day.
~to be continued~
